slide 2 of 3
69,40 €*
Inhalt:
1 Stück
Sofort verfügbar, Lieferzeit: 1-3 Tage. Zwischenverkauf vorbehalten.
Produktnummer:
KSTBPJ1263
Artikelbeschreibung
Produktinformationen "PJ 63x12 TB 1108 Keilrippenriemenscheibe"
Das Profil der Riemenscheibe muss stimmig sein mit dem eingesetzten Riemenprofil. Keilriemenscheiben werden auch als Keilscheiben oder Keilrillenscheiben genannt und als Antriebs- oder Abtriebsscheibe im Riemenantrieb eingesetzt. Die meisten Keilriemenscheiben werden aus Grauguss gefertigt, da sie eine längere Haftreibung gewährleisten gegenüber Scheiben aus Aluminium und Stahl - wodurch der Riemen seine Kraft über die Flanken in den Scheiben überträgt. Keilscheiben für Taperspannbuchsen entsprechen Gütestufe G 16 nach DIN ISO 1940 in einer Ebene ausgewuchtet. Für Wirkdurchmesser kleiner als 400 mm bei einer Betriebsdrehzahl n=1500 min -1. Für Wirkdurchmesser größer als 400 mm bei v=30 m/s.
Produktdetails
| Material: | Grauguss |
|---|---|
| Profil: | PJ |
| Wellenaufnahme: | Taperspannbuchse |
| Wirkdurchmesser mm: | 63 |
| Ausführung: | Vollscheibe |
Informationen zur Produktsicherheit
Kunden kauften auch
slide 7 to 9 of 4
PJ 67x12 TB 1108 Keilrippenriemenscheibe
Das Profil der Riemenscheibe muss stimmig sein mit dem eingesetzten Riemenprofil. Keilriemenscheiben werden auch als Keilscheiben oder Keilrillenscheiben genannt und als Antriebs- oder Abtriebsscheibe im Riemenantrieb eingesetzt. Die meisten Keilriemenscheiben werden aus Grauguss gefertigt, da sie eine längere Haftreibung gewährleisten gegenüber Scheiben aus Aluminium und Stahl - wodurch der Riemen seine Kraft über die Flanken in den Scheiben überträgt. Keilscheiben für Taperspannbuchsen entsprechen Gütestufe G 16 nach DIN ISO 1940 in einer Ebene ausgewuchtet. Für Wirkdurchmesser kleiner als 400 mm bei einer Betriebsdrehzahl n=1500 min -1. Für Wirkdurchmesser größer als 400 mm bei v=30 m/s.
78,00 € EUR zzgl. MwSt.
Taperspannbuchse 1108 - 19 mm Bohrung inkl. Madenschrauben
Taperspannbuchsen sind Spannelemente und werden aus Stahl gefertigt in einer konisch geschlitzten Ausführung, mit einer Passfedernut zur Befestigung auf einer Welle. Die Nut in der Buchse wird nach DIN 6885 Teil 1 gefertigt. Zu jeden Aussendurchmesser der Buchse, gibt es unterschiedliche Bohrungsdurchmesser. Die Baugröße der Taper-Lock muss immer abgestimmt sein mit dem eingesetzten Bauteil (z.B. Riemenscheibe oder Kettenrad).Montageanleitung:Einbau:1. Alle blanken Oberflächen, wie Bohrung und Kegel der Taper Spannbuchse sowie die kegelige Bohrung der Scheibe säubern und entfetten. Taper Spannbuchse in die Nabe einsetzen und alle Bohrungen zur Deckung bringen ( halbe Gewindebohrungen müssen jeweils halben, glatten Bohrungen gegenüberstehen).2. Gewindestift (Gr.1008-3030) bzw. Zylinderschrauben (Gr. 3525-6050) leicht einölen und einschrauben, Schrauben noch nicht festziehen.3. Welle säubern und entfetten. Scheibe mit Taper Spannbuchse bis zur gewünschten Lage auf die Welle schieben.4. Bei Verwendung einer Paßfeder ist diese zuerst in die Nut der Welle einzulegen. Zwischen der Paßfeder und der Bohrungsnut muss ein Rückenspiel vorhanden sein. 5. Mittels Schraubendreher, DIN 911, Gewindestifte bzw. Zylinderschrauben gleichmäßig mit den in der Tabelle angegebenen Anzugsmomenten anziehen.6. Nach kurzer Betriebszeit (1/2 bis 1 Stunde) Anzugsmoment der Schrauben überprüfen und evtl. korrigieren. 7. Um das Eindringen von Fremdkörpern zu verhindern, leere Bohrungen mit Fett füllen.Ausbau:1. Alle Schrauben lösen. Je nach Buchsengröße ein oder zwei Schrauben ganz herausschrauben, einölen und in die Abdrückbohrungen einschrauben. 2. Die Schraube bzw. Schrauben gleichmäßig anziehen, bis sich die Buchse aus der Nabe löst und die Scheibe sich frei auf der Welle bewegen lässt. 3. Scheibe mit Buchse von der Welle abnehmen.
Staffelpreise
| ab 1 Stück | Stückpreis |
|---|---|
| 4 | 5,56 zzgl. MwSt. € |
| 9 | 5,29 zzgl. MwSt. € |
| 14 | 5,01 zzgl. MwSt. € |
| 19 | 4,73 zzgl. MwSt. € |
| 24 | 4,73 zzgl. MwSt. € |
| 25 | 4,45 zzgl. MwSt. € |
PU Zahnriemen 580-AT10-25
Zahnriemen aus Polyurethan Elastomeren (PUR - allgemeiner auch als PU bekannt - hergestellt aus Kunststoffen / Kunstharze), werden standardmäßig mit Stahlzugträgern verstärkt und sind meist weiß, grau oder sogar schon fast transparent. Die Dehnung der PU Zahnriemen ist geringer gegenüber der Gummiriemen und die Riemenspannung bleibt beinahe zu konstant. Polyurethan Riemen sind für Betriebseinsatzgrenzen zwischen -30°C bis +80°C geeignet. Durch ihre vorteilhaften Eigenschaften sind Sie Wartungsarm und daher unentbehrlich für die meisten Anwendungsbereiche. Sie finden ihre Anwendung beispielsweise in synchronen Förderanlagen, zur Steuerung von linearen Bewegungen oder in Antriebs- und Transportsystemen. Der PU Zahnriemen besteht zum Teil aus Polyurethan, dass eine gute Beständigkeit gegenüber Öle, Säuren und alkalischen Flüssigkeiten aufweist. Durch den dehnungsarmen Stahlzugstrang im Riemenrücken, bestitzt der Riemen eine hohe Biegewilligkeit. Dank dieser Eigenschaften verfügt dieser Zahnriemen über eine hohe Lebenserwartung, Reißfestigkeit und einen sehr niedrigen Reibungskoeffizienten.Bei diesem Artikel handelt es sich um Waren, die nicht vorgefertigt sind und für deren Herstellung eine individuelle Auswahl oder Bestimmung durch den Verbraucher maßgeblich ist oder die eindeutig auf die persönlichen Bedürfnisse des Verbrauchers zugeschnitten sind.
Staffelpreise
| ab 1 Stück | Stückpreis |
|---|---|
| 1 | 28,87 zzgl. MwSt. € |
| 4 | 27,14 zzgl. MwSt. € |
| 9 | 26,56 zzgl. MwSt. € |
| 10 | 25,98 zzgl. MwSt. € |
Taperspannbuchse 1108 - 28 mm Bohrung inkl. Madenschrauben
Taperspannbuchsen sind Spannelemente und werden aus Stahl gefertigt in einer konisch geschlitzten Ausführung, mit einer Passfedernut zur Befestigung auf einer Welle. Die Nut in der Buchse wird nach DIN 6885 Teil 1 gefertigt. Zu jeden Aussendurchmesser der Buchse, gibt es unterschiedliche Bohrungsdurchmesser. Die Baugröße der Taper-Lock muss immer abgestimmt sein mit dem eingesetzten Bauteil (z.B. Riemenscheibe oder Kettenrad).Montageanleitung:Einbau:1. Alle blanken Oberflächen, wie Bohrung und Kegel der Taper Spannbuchse sowie die kegelige Bohrung der Scheibe säubern und entfetten. Taper Spannbuchse in die Nabe einsetzen und alle Bohrungen zur Deckung bringen ( halbe Gewindebohrungen müssen jeweils halben, glatten Bohrungen gegenüberstehen).2. Gewindestift (Gr.1008-3030) bzw. Zylinderschrauben (Gr. 3525-6050) leicht einölen und einschrauben, Schrauben noch nicht festziehen.3. Welle säubern und entfetten. Scheibe mit Taper Spannbuchse bis zur gewünschten Lage auf die Welle schieben.4. Bei Verwendung einer Paßfeder ist diese zuerst in die Nut der Welle einzulegen. Zwischen der Paßfeder und der Bohrungsnut muss ein Rückenspiel vorhanden sein. 5. Mittels Schraubendreher, DIN 911, Gewindestifte bzw. Zylinderschrauben gleichmäßig mit den in der Tabelle angegebenen Anzugsmomenten anziehen.6. Nach kurzer Betriebszeit (1/2 bis 1 Stunde) Anzugsmoment der Schrauben überprüfen und evtl. korrigieren. 7. Um das Eindringen von Fremdkörpern zu verhindern, leere Bohrungen mit Fett füllen.Ausbau:1. Alle Schrauben lösen. Je nach Buchsengröße ein oder zwei Schrauben ganz herausschrauben, einölen und in die Abdrückbohrungen einschrauben. 2. Die Schraube bzw. Schrauben gleichmäßig anziehen, bis sich die Buchse aus der Nabe löst und die Scheibe sich frei auf der Welle bewegen lässt. 3. Scheibe mit Buchse von der Welle abnehmen.
Staffelpreise
| ab 1 Stück | Stückpreis |
|---|---|
| 4 | 5,56 zzgl. MwSt. € |
| 9 | 5,29 zzgl. MwSt. € |
| 14 | 5,01 zzgl. MwSt. € |
| 19 | 4,73 zzgl. MwSt. € |
| 24 | 4,73 zzgl. MwSt. € |
| 25 | 4,45 zzgl. MwSt. € |
Diese Website verwendet Cookies, um eine bestmögliche Erfahrung bieten zu können.